Quartier 20 – Osgoode – Réponses des candidats au sondage

Rues conviviales :

Plusieurs rues à Ottawa sont dangereuses pour les cyclistes et les piétons et trop de quartiers n’ont pas d’options abordables et convenables de transport en commun. Des rues mal conçues découragent un style de vie sain et actif et minimisent les options de transport. En 2013, le conseil municipal a adopté une politique de rues conviviales qui placera plus d’importance sur la conception de rues pour les rendre accessibles aux gens de tous âges, de toutes habiletés et types d’usagers (piétons, cyclistes et usagers du transport en commun, ainsi que les véhicules).

Candidate

*indicates incumbent

Si vous êtes élu(e), vous engagez-vous à prioriser les piétons, le vélo et un système de transport en commun plutôt qu’un système axé vers les automobilistes pour satisfaire la croissance future de la demande de transport dans le secteur urbain? Si vous êtes élu(e), travaillerez-vous pour vous assurer que toutes les nouvelles routes et les projets de réfection de routes existantes ìntègrent les principes des rues conviviales? Le nouveau Plan directeur des transports de la ville augmente le financement pour l’infrastructure cycliste, mais retarde certains investissements pour plus de plus de 15 ans. Si vous êtes élu(e), veillerez-vous à augmenter  le niveau global d’investissement et à accélérer le rythme de mise en oeuvre?
George Darouze YES – However, my largest concern is my rural residents! Rural roads and infrastructure are a major concern for my Rural Residents YES – I am in support of the Complete Street Principles as long as my rural residents feel the same way and that it is safe for all. YES
Tom Dawson  NO – I will not place the other systems of transit over that of vehicle, but on par with that of cars. The rural areas require strong infrastructure and we don’t have many sidewalks or public transit options so we need our cars to move unimpeded.  YES – Anything new should be done right the first time.  YES – The downtown environment can benefit greatly from increased public transit and cycling options.
Davis Jermacans  NO – With qualification. Priority investment is needed to provide needed infrastructure for safe active transportation in our urban core. The high and increasing number of vehicle/pedestrian and vehicle/cycling collisions are unacceptable. Care must also be taken to ensure that adequate transit and road infrastructure is maintained for travel involving larger distances and travel from rural areas into the city.  YES – We need to do a better job of making our urban and village streets pedestrian friendly and our urban and rural arterial and collector roads safe for pedestrians and cyclists.  YES – Yes, depending on availability of funds.
Jean Johnston-McKitterick
Liam Maguire  NO  NO NO – I just checked off ‘no’ on these set of questions because I need more information. I only have the basic knowledge of complete streets. It’s certainly not an issue in a rural ward yet we just recently had a cyclist killed due to a series of bad decisions to even run that event out here that day. I need more information and I don’t see these issues as a top priority.
Bob Masaro
Allen Scantland
Mark Scharfe  NO – I can’t answer that yes or no. I’m certainly promoting bus lanes and clean-burning buses, but I do not in any way support bike lanes and that type of thing in this country. I was a policeman for almost 30 years, and bikes and people on the road, we’ve seen some terrible accidents. So it’s a yes to strongly support getting people on transit, but I do not support bikes and people on the streets. The roads are made for vehicles, not for bicycles and people.  NO – That’s another yes-no. For the buses, yes I’m 100% for public transit and bus lanes. But bikes and pedestrians, no, that’s ridiculous.  NO – Not for bikes, no.
Kim Sheldrick YES – While I have answered yes, my response is actually somewhat. In the rural areas public transit does not run (as is the wish of the residents) and vehicles are still quite necessary and roads are essential. Bike and walking paths connecting the rural villages are something I am in favour of. Within sub/urban areas, yes I agree with improving transit and alternate means of moving people.  YES  YES
Paul St. Jean
George Wright NO – I would support increasing the funding for pedestrian, cycling and transit infrastructure, but I cannot give it priority over road infrastructure. I wish the question was worded differently. « Prioritize » gives no leeway to transitioning toward increased bike and transit use, while maintaining safety for vehicles as well. NO – The word « all » seems unnecessary.  Decisions must be made on a road by road basis according to need and use. NO – Without additional information, the current roll-out plan seems attainable.

Le changement climatique :

Environ 75 p. 100 des émissions de gaz à effet de serre du Canada sont le résultat d’activités qui ont lieu dans les villes et les municipalités ont un contrôle direct ou indirect sur environ la moitié de ces émissions. En 2014, la ville d’Ottawa a adopté un nouveau Plan de gestion sur le changement climatique.

Candidate

*indicates incumbent

Êtes-vous d’accord que les changements climatiques d’origine humaine sont un défi urgent et que tous les ordres de gouvernement ont leur rôle à jouer pour aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre de la communauté? Si vous êtes élu(e),  allez-vous appuyer le mise en oeuvre  complète du Plan de gestion de la qualité de l’air et des changements climatiques de la Ville d’Ottawa, y compris les items mentionné dans la planification budgétaire de 2015? Le Plan de gestion de la qualité de l’air et des changements climatiques a comme modeste objectif la réduction de réduire les émissions de gaz à effet de serre de la ville d’Ottawa de 20 p. 100 par habitant d’ici 2024, mais laisse beaucoup de latitude pour permettre de nouvelles initiatives dans les années à venir. Si vous êtes élu(e), appuierez-vous des mesures visant à surpasser l’objectif actuel?
George Darouze  YES  YES  YES
Tom Dawson  YES  YES  YES – We must take steps to reverse the damage that has been done, but this requires all levels of government to cooperate on this file.
Davis Jermacans  YES – With qualification. Environmental pollution is an issue to be coordinated and addressed by all levels of government. Regardless of whether climate change is human induced or not, greenhouse gas emissions and all other pollutants must be addressed.  YES – Yes, depending on availability of funds.  NO – Lets get close to the 20% first
Jean Johnston-McKitterick
Liam Maguire  NO – I see it as an issue for sure but not an urgent one, no.  NO – I have not seen the plan or the items for the 2015 budget. Sorry…I’m one of eleven running in a rural ward and these issues are not being brought to my attention. I’d like to be able to catch up on all that they entail before I’m make a full comment as a candidate let alone a councilor.  NO – I need more information on this topic.
Bob Masaro
Allen Scantland
Mark Scharfe  NO – I don’t believe that’s an issue. I’m a strong proponent of cleaner-burning fossil fuels, but I don’t want to go overboard and say that burning of fossil fuels is melting the ice in the Arctic. That’s not confirmed. They say the ice is higher now than it was last year. It just seems the experts all have different opinions, so I’m standing aside on that.  NO – Haven’t seen it.  NO – Can’t comment/haven’t seen.
Kim Sheldrick YES – While I have answered yes, my response is actually somewhat. In the rural areas public transit does not run (as is the wish of the residents) and vehicles are still quite necessary and roads are essential. Bike and walking paths connecting the rural villages are something I am in favour of. Within sub/urban areas, yes I agree with improving transit and alternate means of moving people.  YES  YES
Paul St. Jean
George Wright  NO – From research I did while at university in Geology, the millions of different buffer systems, be it biological, chemical, or physical, are constantly counteracting climate change. Whether human-induced affects will overpower them, is difficult to tell.Having lived off grid for 25 years and run our vehicles on renewable, used vegetable oil, my commitment to the environment should speak for itself. I hope to lead by example. NO NO – Given our increasing appetite for larger vehicles and larger homes, setting a goal of reduction is unrealistic.  We must reduce the rate of increase to 0 before attempting a minus 20 percent reduction.

L’eau propre et les bassins hydrographiques sains :

Chaque fois qu’il pleut, un cocktail de contaminants (comprenant des bactéries, des produits chimiques, des carburants et des métaux lourds) se déversent directement dans nos rivières et nos ruisseaux, en passant par un réseau d’égouts pluvial souterrain. Écologie Ottawa demande que la Ville d’Ottawa respecte son engagement à élaborer une Stratégie sur le milieu aquatique qui aura comme objectif d’améliorer la gestion des eaux pluviales, d’investir dans une infrastructure verte, de réduire les inondations, de protéger nos ruisseaux et de s’assurer que c’est sécuritaire de nager et de pêcher dans nos rivières.

Candidate

*indicates incumbent

La ville d’Ottawa est en train d’élaborer une Stratégie sur le milieu aquatique qui fournira un cadre d’action pour promouvoir l’eau potable, qui réduira les toxines dans nos rivières, et qui protégera nos communautés des inondations qui ont lieu lors de temps violent. Si vous êtes élu(e), allez-vous appuyer l’élaboration d’une Stratégie solide et la priorisation des investissements requis pour réaliser les objectifs de la Stratégie? La Déclaration de principe provinciale (DPP) d’avril 2014 demande aux services d’urbanisme de promouvoir des mesures d’infrastructure verte (tel s les parcs, les réseaux d’eaux pluviales, les zones humides, les arbres de rues, les forêts urbaines, les canaux naturels, les surfaces perméables et les toits verts) pour réduire les dépenses, protéger les écosystèmes et pour s’adapter aux conditions météorologiques extrêmes. Si vous êtes élu(e), prioriserez-vous l’infrastructure verte pour adresser les besoins en matière de gestion de l’eau. La production d’eau propre pour la consommation publique a diminuée durant la dernière décennie à Ottawa (c.-à.-d. que nous utilisons moins d’eau). Entre 2004 et 2013, la quantité d’eau propre produite et utilisée à l’intérieur de la Ville d’Ottawa est passé d’un peu plus de 125 000 millions de litres à environ 100 000 million de litres (sans inclure les puits privés). Si vous être élu(e),  est-ce que vous vous engagez à continuer cette tendance en priorisant les mesures de conservation d’eau pour réduire la consommation de 3 p. 100 par année?
George Darouze  YES  YES  YES
Tom Dawson  YES  YES  YES
Davis Jermacans  YES – Clean drinking water is a core need for us all. In rural Ottawa a clean water strategy and investment is critical to ensure continued access to clean water for people who depend on private services (well and septic).  YES  YES – Yes if you are talking on a per capita basis. The troublesome issue of city clean water taken from hydrants by various contractors for street cleaning, watering street vegetation and other high water uses needs to be looked into. Many of these uses do not need processed water.
Jean Johnston-McKitterick
Liam Maguire  YES – Absolutely I will support further development of strategies to help with this issue but any financial commitment especially if it’s an increase over what was allotted previously will have to be examined versus other core issues.  NO – Because there’s only a yes/no answer to this I had to answer no. For me, this is not a priority. We have people losing their homes due to hydro costs and property tax increases.We need transit help especially in the rurals, the state of our roads also needs to be addressed out here all before we worry about green infrastructure.  NO – I need more information on this topic before I’m able to fully comment on it. I am not familiar with these water numbers.
Bob Masaro
Allen Scantland
Mark Scharfe  YES – My platform is to suspend the spreading of sewage sludge on farmland.  YES – The more trees the better.  NO – Don’t think it’s possible. We’ve already got no-flush toilets everywhere. I don’t think it can be done. People have to live.
Kim Sheldrick  YES – This is something I truly believe in and will help work towards whether I am elected or not.  YES  YES – I also believe we should further investigate the option « reusable grey water » for toilet flushing. Treating water to potable levels to use in toilets seems a waste of resources.
Paul St. Jean
George Wright  YES  NO – First step must be treating all the water released into the Ottawa River.  NO – Without knowing the costs, I cannot commit.


La santé des arbres urbains :

Candidate

*indicates incumbent

L’infestation de l’agrile du frêne est responsable de la dévastation de millions d’arbres à travers la ville d’Ottawa, y compris environ 25 p.c. des arbres en milieu urbain. Pour faire face à ce problème, des organismes et des particuliers, y compris la Ville d’Ottawa, collaborent vers un objectif collectif de planter un million d’arbres dans la capitale nationale comme contribution pour les célébrations du 150e anniversaire du Canada, en 2017. Si vous êtes élu(e), allez-vous appuyer et prioriser des investissements pour atteindre ce but? La Ville d’Ottawa a annoncé son intention d’élaborer une nouvelle Stratégie d’aménagement forestier. Si vous êtes élu(e), supporterez-vous l’élaboration d’une stratégie forte et les investissements nécessaires pour atteindre ses buts?
George Darouze  YES – Based on the fact that I am a rural Candidate, I would like to make sure that the area include Rural Ottawa.  YES – However, I would like to see the « strong strategy » as it is developed and make my decision upon seeing the completed report.
Tom Dawson  YES – I support additional tree planting, but the number of 1 Million might be a bit ambitious.  YES – Healthy forests and parks are good for all.
Davis Jermacans  YES – My understanding is that this is a collaborative program between communities and the city that requires minimal funding for planting and maintenance.  YES – Ottawa is losing much of its urban forest and tree cover to infestation and urban infill and suburban development practices.
Jean Johnston-McKitterick
Liam Maguire  YES – Yes I would support this goal and hopefully find funds as further investments to this project.  YES – l like the idea of developing new strategies for this, however I cannot comment on the funding of such without knowing how our budget will look going forward.
Bob Masaro
Allen Scantland
Mark Scharfe  YES – We went through this with Dutch Elm Disease and there was a significant effort to replant. I certainly support it. These things happen in life. Disease hits particular trees. But we’ll do what we can to replant.  NO – Not if citizens require bylaws to cut trees on their own property. I want no part of that. I think that’s where you’re going with that, and no.
Kim Sheldrick  YES – In my « other life » as a Scouter, my kids and I have actively participated in Scoutrees annually including planting in buffer zones for George Nelms soccer fields and Springhill Landfill.  YES
Paul St. Jean
George Wright  NO – Large caliper trees planted in urban areas cost many hundreds of dollars per tree. In the big picture, small trees at less than a dollar each planted in rural, but not farmable areas are much more effective. We must look at the big picture. We must also stop the NCC from developing land, especially the farmland, within the Greenbelt.  NO – I would answer yes, if it were limited to public land, without knowing whether it would infringe on private land, I cannot support it.

Le projet d’oléoduc menace l’eau d’Ottawa et ses collectivités

La compagnie Trans-Canada veut transporter plus d’un million de barils par jour de pétrole extrait des sables bitumineux à travers la ville d’Ottawa et traverser la rivière Rideau, un site de patrimoine mondial, en route vers les terminaux d’exportation de l’Est du Canada. Le projet d’oléoduc « Énergie Est » menace les collectivités et les cours d’eau situés le long du tracé du pipeline.

Candidate

*indicates incumbent

Pensez-vous que la ville d’Ottawa devrait mener une évaluation approfondie et indépendante des risques et des coûts que le projet d’oléoduc  Énergie Est présente pour la santé des collectivités et des cours d’eau de la ville d’Ottawa? Est-ce que vous vous opposeriez à l’oléoduc Énergie Est, si c’est démontré qu’il présente des risques pour la santé de l’eau, du climat et des collectivités de la ville d’Ottawa? Est-ce que la Ville d’Ottawa devrait intervenir dans la revue du projet de l’oléoduc Énergie Est de  l’Office national de l’énergie afin de s’assurer que les intérêts des résidents d’Ottawa soient bien représentés? 
George Darouze  YES –  Yes, I firmly believe that the City of Ottawa needs an independent assessment to make sure our residents and city are safe.  YES  YES
Tom Dawson  YES  YES  YES – If the proposed pipeline was determined to be adverse for Ottawa, then yes, we should intervene.
Davis Jermacans  YES – If upper levels of government accept to have regard for such independent assessment in their decisions, then I would support an independent assessment being carried out by an interested group.  YES  YES – On the basis the City of Ottawa has a standing at the hearings and has information acceptable to the NEB to assist in making its decision.
Jean Johnston-McKitterick
Liam Maguire  YES  YES  YES
Bob Masaro
Allen Scantland
Mark Scharfe  NO – It all depends if the pipe will take the weight of the oil….The only way to tell is to try it. The only way to really test it is to put the oil through and hope it doesn’t break on our farm.  YES – But I don’t now how you’re going to prove it without putting the oil through it.  NO – No, I don’t think so. I think they can handle it.
Kim Sheldrick  YES  YES – I have attended the local open house and was not satisfied with answers to some of my questions. I have been contacting Energy East people since then yet have not been able to receive answers to my questions. It makes me questions why they are not forthcoming with answers.  YES – I believe Ottawa should be working in conjunction with our neighbouring communities for this.
Paul St. Jean
George Wright  YES  NO – I would insist that the project be improved to reduce that threat.  The status quo of importing oil from Venezuela and to a lesser degree the middle east is worse.  YES – I believe the city will be an intervener, we are a stakeholder in the project. The question is poorly worded.

Catégories : Non catégorisé

Follow

Abonnez-vous à nos flux RSS et profils de réseaux sociaux pour recevoir des mises à jour.

Rétroliens/Pings

  1. Les rapports des élections | Écologie Ottawa - octobre 21, 2014

    […] Quartier 20 – Osgoode […]

Laisser un commentaire

Entrer les renseignements ci-dessous ou cliquer sur une icône pour ouvrir une session :

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion / Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion / Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion / Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l’aide de votre compte Google+. Déconnexion / Changer )

Connexion à %s

%d blogueurs aiment ce contenu :